Cat Su Blade 8E2173 pentru Cat D10T Buldozer

Costul de întreținere al lamei CAT D10T Su este afectat de mulți factori, inclusiv frecvența de utilizare a echipamentului, mediul de lucru, metoda de întreținere, etc. Iată câteva puncte cheie:
Costuri reduse de întreținere: Conform datelor, lamele pisicii au redus costurile de întreținere și reparații cu aproximativ 8% prin tehnologie îmbunătățită, cum ar fi prelungirea duratei de viață a componentelor și creșterea serviciilor.
Eficiența combustibilului: noile tehnologii, cum ar fi hidraulica de sensibilitate la sarcină și proiectarea convertorului de cuplu îmbunătățesc eficiența combustibilului și reduc consumul de combustibil, ceea ce reduce indirect costurile de întreținere.
Proiectare de întreținere: Lamele de pisici sunt proiectate cu accent pe ușurința de întreținere, cum ar fi furnizarea unui sistem de răcire ușor accesibil, o capacitate crescută de sumă de ulei, etc. Aceste proiecte reduc timpul de întreținere și costurile.
Suma specifică: Deoarece costurile de întreținere sunt afectate de mulți factori, suma specifică trebuie să fie determinată pe baza utilizării efective a echipamentelor și a strategiei de întreținere. Este recomandat să consultați un dealer local de omidă pentru o estimare mai exactă a costurilor de întreținere.

Lama D10T folosește o varietate de măsuri de economisire a energiei în funcționare pentru a îmbunătăți eficiența combustibilului și a reduce consumul de energie. Următoarele sunt măsurile specifice:
Convertorul de cuplu al ambreiajului stator: eliberează automat statorul atunci când înmulțirea cuplului nu este necesară la sarcini mici, îmbunătățind eficiența motorului și reducând consumul de combustibil.
Dispozitiv hidraulic cu senzație de încărcare: distribuie puterea hidraulică în funcție de nevoile reale, reducând consumul de energie inutil și îmbunătățind eficiența combustibilului.
Sistemul de răcire cu o singură față: prin optimizarea designului de răcire, pierderea de căldură este redusă, iar miezul de răcire este ușor de curățat, îmbunătățind în continuare eficiența combustibilului echipamentului.
Gestionarea puterii: motorul C27 schimbă automat setările de putere în funcție de direcția de deplasare, asigurând utilizarea eficientă a combustibilului.
Reversul puterii mari: crește productivitatea generală prin creșterea puterii inversă, accelerarea vitezei de călătorie neproductive și reducerea timpilor de ciclu.
Eficiența optimizată a combustibilului: Îmbunătățirile de proiectare la lama D10T își îmbunătățesc eficiența combustibilului cu aproximativ 4% față de generația anterioară, reducând totodată nivelul de zgomot.

Sistemul de răcire cu o singură față a lamei D10T oferă următoarele beneficii: Reduceți pierderea de căldură: sistemul de răcire cu o singură față reduce pierderea de căldură prin design optimizat, îmbunătățind astfel eficiența combustibilului echipamentului. Ușor de curățat miezul de răcire: designul sistemului de răcire cu o singură față facilitează curățarea miezului de răcire, reducând timpul și costurile de întreținere. Eficiența îmbunătățită a combustibilului: prin reducerea pierderilor de căldură, sistemele de răcire cu o singură față ajută la îmbunătățirea eficienței generale a combustibilului a echipamentelor, reducând astfel costurile de operare. Durata de viață extinsă a componentelor: reducerea încărcărilor de căldură ajută la prelungirea duratei de viață a componentelor critice ale echipamentelor și îmbunătățește durabilitatea echipamentelor. Întreținere ușoară: Proiectarea sistemului de răcire cu o singură față face ca menținerea sistemului de răcire să fie mai convenabilă, reducând în continuare complexitatea și timpul de întreținere.

Tehnologia de control a emisiilor D10T include în principal următoarele aspecte:
Tehnologia Acert ™: reduce emisiile de oxid de azot (NOX), reducând în același timp fumul în cilindru prin configurația optimizată a pistonului, a inelului cu piston, a căptușelii și a sistemului de combustibil.
Sistem de reducere a NOX: captează și răcește o cantitate mică de gaz de evacuare înainte de a -l direcționa spre camera de ardere pentru a scădea temperaturile camerei de ardere mai scăzute, reducând astfel emisiile de NOX.
Catalizatorul de oxidare a dieselului (DOC): folosește un proces de oxidare chimică pentru a schimba compoziția gazelor de evacuare pentru a îndeplini standardele de emisie.
Sistemul de combustibil MEUI ™ -C: reduce în continuare emisiile de NOX, îmbunătățind în același timp eficiența combustibilului prin controlul precis al debitului de combustibil.
Sistem de recirculare a gazelor de evacuare (EGR): reduce conținutul de oxigen al amestecului din cilindru, scăzând astfel temperatura de combustie și inhibând generarea de NOx.
Aceste tehnologii funcționează împreună pentru a permite Blade D10T Su să îndeplinească standarde de emisie stricte, cum ar fi EPA Tier 4 Final și Etapa V -V a UE, menținând în același timp o funcționare eficientă.